拉菲平台登录，时间，公司主动从精益创设向智能创设转嫁，开采出（D-MOM）平台，完成从产物工艺打算、采购、创设、产物德地处置到市集交付于一体的智能音讯创设处置平台，以及完成职员、修造、能源等坐褥材料扫数协同。创立高效、柔性的拥有双环特征的“智造工场”，加强企业创设上风、晋升产物精度和品德、低落能耗、普及效劳，扫数晋升企业竞赛力。
严紧闭节俭速机为机械人运动的症结中央部件，为链接伺服体系和终局施行器的中央装备，也许低落转速、增大转矩，从而驱动机械人高精度运动。工业机械人减速机首要有RV减速机谐和波减速机两类，公司针对以上两类严紧减速机均有主动构造。
因为齿轮产物平常利用于衣食住行创设装置的各个规模，齿轮行业与国民经济的成长亲切相干。所以，团体上齿轮行业的周期性与国民经济的成长周期基础保留相同，但就个人企业而言，因其竞赛气力的差异以及其所正在市集细分规模的占比差异而有可以流露出高于或低于宏观经济成长速率的情景。
9月5日晚间告示集锦：康希诺吸入用重组新冠病毒疫苗（5型腺病毒载体）动作强化针被纳入紧张行使
环动科技赓续保留高强度研发参加，相持以市集需求为导向，根柢斟酌与利用斟酌相联络，拓荒超大负载RV减速机、新型高严紧减速机及机电一体化驱动单位的产物革新，主动查究构造多利用规模。呈文期内，担当多项国度、省部级科研项目，获得中央工夫发现专利授权3项。
经由多年的速捷成长，我国齿轮财富的范畴持续增加。近年来，我国齿轮行业正在个别高端产物的研发和财富化方面获得冲破，革新技能显着加强，目前已基础酿成了门类完全、也许餍足百般主机及总成体系配套需求的坐褥系统。现阶段，我国齿轮产物正通过从中低端向高严紧宗旨转嫁，个别高端产物一经到达了国际进步程度。
股东人数变动：半年报显示，公司股东人数比上期（2022-03-31）削减7915户，幅度-25.54%
采购形式：公司采购的首要原原料包罗钢材、锻件、辅料等，首要采用鸠合招标办法举行原原料采购。为有用低落本钱，普及原原料采购的科学性，公司以质地处置系统、供应链处置体系等音讯平台为依托，从供应商处置、采购营业历程和进货考验等三方面临采购处置历程举行打算，餍足采购历程的首要条件，完成公司的筹办倾向。
发售形式：公司客户首要为国表里出名大型整车（整机）坐褥厂商和一级零部件供应商，发售形式以直销为主。
坐褥形式：公司基于精益创设理念同时确保对客户的速捷相应，接纳“以销定产+安笑库存”的坐褥形式。为保护品德和任职，公司中央坐褥历程以自帮自造坐褥为主，个别非中央加工工序采用表协加工形式。目前，公司已从纯正的“来单加工”形式，慢慢转嫁为与整车厂或其一级总成供应商举行“合营开采及坐褥”的产研联络形式。
盯上多个古板板块 北上资金衔接增持这些行业 房地产获方圆明显加仓！18亿资金抢筹家电龙头 净买入居前的成交活泼股出炉
近期的均匀本钱为31.85元，股价正在本钱上方运转。该股资金方面呈流出形态，投资者请庄重投资。该公司运营情景优良，多半机构以为该股永远投资价格较高。
公司所一心的齿轮传动产物，过往正在乘用车利用规模流露出“自给自足”的业态，但跟着汽车财富的升级革新，额表电动化趋向，使得整车及部件企业自己所面对的中央革新技能与创设技能的竞赛形式发作变动，这一态势让原有形式慢慢走向分工合营、协同成长。正在新能源汽车电驱动体系中，电机、负责器和减速器往往动作“三合一”模块供应给主机厂，减速器齿轮与电机轴或供应“三合一”电驱动厂商或供应车企的电驱动工场，因为电驱动体系对齿轮的打算条件较古板燃油车更高，对高转速、高承载、啮合精度以及噪声的本能条件大幅晋升，从而普及了行业的工夫门槛，而电驱动厂商更看重驱动体系的团体打算与计划处分，所以正在齿轮坐褥闭头往往采用表包形式，独立第三方齿轮厂商迎来新的机会。正在这一变动趋向中，公司依据其高严紧齿轮批量化创设的技能获得先机，与国表里闻名的新能源车企与电驱动厂商酿成深度合营。跟着海表里营业的赓续拓展，公司将慢慢进入高严紧齿轮创设规模国际市集的第一梯队。二、中央竞赛力理解 （一）优质的客户资源与合营闭联上风 公司永远一心于呆板传动齿轮创设规模，基于四十余年的专业化坐褥创设积攒，公司与繁多国表里优质客户创修起了深重的合营闭联，并进入到了各细分规模中头部企业的供应链系统，酿成一批本行业“巨头”客户群。 正在乘用车规模，公司配套的客户包罗民多、采埃孚、通用、福特、丰田、爱信、上汽、一汽、广汽等；正在新能源汽车规模，公司主动拓荒相干财富链的客户，包罗整机厂及配套传动部件供应商，如环球当先电动车创设企业、比亚迪、广汽集团、蔚然动力、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳等；正在商用车规模，公司与采埃孚、康明斯、伊顿、玉柴等中央零部件企业创修了多年安定且赓续晋升的合营闭联；正在工程呆板规模，卡特彼勒和约翰迪尔是公司的代表性客户。公司以上优质客户群凸显了公司正在齿轮行业的当先位置。 目前，公司与客户的战术合营步入合伙研造、协同拓荒新市集的双赢形式。公司深切开掘客户潜力，尽力于造就“亿级”客户，加深与客户多宗旨、多规模产物链的合营。公司将赓续精细构修与客户协同共生的合营闭联，通过投资创立等办法推动合营形式的速捷复造，并主动测验正在首要兴旺国度和新兴市集国度举行市集拓荒，同时加快对新财富300832）规模如新能源汽车、商用车主动变速器财富链的扩张。 （二）工艺工夫与品德升级的上风 公司具备高宗旨的专业工程师团队，每年履行多项工艺改造升级。公司具备与海表高端客户合营发展工夫攻闭和工艺改正的技能，具有齿轮硬齿面加工磨齿工夫、齿轮硬齿面加工硬滚工夫、齿轮硬车工夫、齿轮渗碳淬火内正在质地负责工夫、齿轮预纠正工夫、齿轮检测工夫、齿轮用各样夹具打算及创设工夫等多项中央工夫。 依据与国表里客户正在高品德传动件规模的多年合营经历以及自帮研发技能，公司正在高端齿轮部件的打算、加工、范畴化坐褥等方面具备明显上风，这将有益于公司驾驭行业转型升级的市集机会，慢慢从手动挡等古板汽车传动部件向主动挡、新能源车传动部件等高精度、高品德、高附加值产物转型。别的，公司具备餍足客户“多种类、幼批量”的各样异形件需求并“批量化”坐褥创设的技能，同时量产产物德地也许保留较高相同性，这将餍足公司新老客户对产物德地和供货技能提出的更高条件。 此表，公司通过多年的自帮研发，正在国度“863预备”和工信部智能创设专项援救下，通过样机开采、幼批量试造、批量化财富技能创立，冲破了打算表面、创设症结工艺、检测测试、高严紧装置和专用装置开采等症结中央工夫，已酿成工业机械人用全系列RV减速器产物，得回平常的市集承认。 （三）产能范畴与严紧创设上风 齿轮的创设产能创立周期长、资金需求量大，近年来公司适应行业趋向提前构造并修成了可餍足当下及必定前瞻性需求的产能，与战术客户构修速捷相应、协同共生的合营闭联。大范畴、多基地的项目投资酿成了正在一段期间内企业的“护城河”。况且经由多年参加，公司已具有适宜高端创设装置需求的百般国际一流的大型齿轮创设修造，而且与修造供应商举行工夫合营，寻求降本增效的优化计划，具备对高端修造二次开采的技能，持续打造、坚硬公司的“装置技能”。 同时，正在环球充满诸多不确定性的大情况下，越来越多的客户不再纯正地谋求本钱上风，而是夸大产物德地担保和交期担保，更多地拣选与供应商酿成深度的合营闭联以保护其供应链的安笑和安定。公司范畴化的修造投资、高质地坐褥技能、严紧化创设工艺餍足了下乘客户的需求。 （四）根柢斟酌、新工夫开采与市集转化技能上风 公司确立了环球“严紧传动指挥者”的财富理思，创修“呆板工业汽车齿轮工程工夫斟酌中央”、“呆板传动国度要点测验室——双环齿轮工夫合营斟酌中央”、国度认定企业工夫中央、国度CNAS认说明验室和省要点企业斟酌院，与德国慕尼黑工业大学、浙江大学、重庆大学、浙江工业大学等高校酿滋永远合营，发展多项齿轮传动规模的根柢性斟酌，累计履行百般科研项目数十项。 公司创修了环研传动斟酌院，担当齿轮及传动体系前沿打算斟酌和工艺工夫财富化两大性能，斟酌院下设产物开采中央、软件开采部和国度级博士后就业站等，修成三电机高速NVH试验台、减速器归纳本能试验台、多种差速器本能试验台、高严紧减速器归纳本能试验台等性能，慢慢成长成为援救和鞭策企业成长的中央基地，公司具备齿轮工夫与工艺的斟酌与利用、齿轮产物创设智能化和其他相干前沿性规模利用斟酌的技能。依据多年与国表里客户正在高品德传动件上的合营经历以及高精度创设技能，公司已获胜将高端齿轮产物完成巨额量坐褥，市集转化技能卓绝。 （五）绩效体系保护处置增效上风 跟着筹办范畴持续增加，公司处置程度也赓续晋升，酿成细腻化处置形式。公司以客户需求为牵引，打造面向优质客户“同步研发、杰出品德、柔性创设、速捷相应”的运营系统，依托精益坐褥体系、处置音讯体系，酿成了“财富导向式研发”、“网链整合式供应”、“自帮筹办式坐褥”“工夫嵌入式营销”为特征的绩效体系，拉动“研、供、产、销”等价格缔造历程，赓续优化“人、财、物、技”四大资源设备，完成好处多方共赢。三、公司面对的危险和应对设施 （一）宏观经济景色变动危险 经济永远向好的趋向仍然，但受疫情影响短期增进面对的下行压力增大。正在国际经济情况变动繁复的配景下，供应端和需求端均有有利要素与晦气要素，公司将聚焦滋长赛道，驾驭优质客户，同时开导增进新弧线，以低落宏观经济酿成的影响。 （二）原原料价值震荡危险 公司坐褥筹办首要原原料为齿轮加工坐褥必要的钢材。近年来，首要原原料价值存正在必定水准的震荡。若是首要原原料价值因宏观经济震荡、上下业供需情景等要素影响而涌现大幅震荡，照旧可以正在必定水准上影响公司毛利率程度，对公司事迹酿成晦气影响。公司一方面将通过工夫革新、工艺修造流程改造、内部提效、供应链处置和削减损耗等设施低落原原料价值震荡的影响；另一方面，公司与大个别客户签有原原料价值联动和议，将与客户举行主动的商叙，同时联动钢厂合伙寻找三方共赢的处分计划。 （三）汇率震荡危险 公司出口营业首要以表币结算，黎民币汇率震荡幅度较大，一方面将影响公司产物出口发售价值；另一方面出口营业酿成的表币资产，折算为黎民币时也可以给公司酿成相应的汇兑吃亏。改日，若是黎民币兑表币汇率大幅震荡，将给公司筹办成就带来必定的影响。公司将亲切闭心汇率变化对公司的影响，通过强化汇率处置将汇率危险撑持正在可控的程度。 （四）疫情影响的危险 国内多地疫情几次，公司的客户、物流、供应链等可以存正在阶段性停工停产的危险，对公司筹办发生必定负面影响。公司将主动配合当局防疫战略，做好疫情防控就业。同时，公司将亲切闭心上下游财富链情景，应时调剂发售战术，做好产能计议，戮力减幼疫情带来的负面影响。
呈文期内，多地汽车财富链受国内疫情影响涌现坐褥发售停歇、供应缺乏、需求疲弱等情景，汽车行业成长和工业经济遭遇紧要打击，汽车终端消费市集萎缩紧要。正在大情况承压以及疫情几次暴发的情景下，公司个别疫区客户正在二季度亦涌现因交通影响而收货繁难的情景，但公司照旧正在逆势中保留事迹同比、环比的增进，个中主营收入同比增进18.88%，环比2021年下半年增进8.53%，归母净利润同比增进95.80%，环比2021年下半年增进26.62%。事迹增进的首要来由如下：
呈文期内，公司正在坐褥创设历程中持续推动精益坐褥和工夫改进，有用地晋升了症结及中央工艺修造的技能和归纳行使效劳，叠加产线主动化的有序推动，单元产出及全员劳动坐褥率完成明显晋升。其次，各坐褥基地之间兼顾调配症结坐褥修造资源，而且主动均衡各基地之间与下游需求的立室性，有用促使坐褥资源尤其弥漫地发扬，进一步映现内部的协同效应。
公司主买卖务为呆板传动齿轮及其相干零部件的研发、打算与创设，首要利用规模涵盖汽车的动力总成和传动装备包罗变速器、分动箱等，新能源汽车的动力驱动装备如搀杂动力变速器以及百般纯电驱动电机与减速传动齿轮，非道道呆板（含工程呆板和农用呆板）中的减速和传动装备，以及正在轨道交通、风力发电、电动器材、机械人主动化等多个行业门类中的驱动、传动利用场景。公司永远秉持以客户需求为导向，以销定产、以研促产、属地产销的筹办处置理念，经由多年赓续的专业化、范畴化耕种，已成长成为拥有较高国际出名度的齿轮及相干传动零部件的研发、创设及任职的供应商。
跟着新能源汽车分泌率的持续晋升，相干齿轮的需求迎来了速捷增进，正在与新能源汽车头部客户的合营历程中，公司与客户的粘性赓续晋升且产物力持续地得回优质客户的相信与高度承认，叠加为环球当先电动车创设企业的配套比例大幅爬升，公司正在新能源汽车齿轮规模的市占率取得了明显普及。呈文期内，公司新能源汽车齿轮买卖收入共计77,913.23万元，同比增进337.51%，并正在6月底已创立结束年化260万台套的电驱动减速箱齿轮产能为下半年做绸缪。依据与行业优质客户环球当先电动车创设企业、比亚迪002594）、广汽集团、蔚然动力、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳等厂家的合营加深，公司将进一步晋升产物力上风，筑高竞赛壁垒。公司凭据下乘客户的项目计议以及市集需求原预备将正在2022年4季度末结束年化350万台套电驱动减速箱齿轮的产能创立现调剂为结束年化400万台套电驱动减速箱齿轮的产能创立。
呈文期内，子公司环动科技正在机械人RV减速机产物上赓续深耕，持续夯实产物力。产物谱系拓展，量产技能晋升，产销量增幅显着，一直保留国产市占领导先位置。个中，中幼负载机械人用新一代高功重比RV减速机范畴量产，帮力国产头部机械人公司晋升整机本能和市集竞赛力；中大负载机械人（50Kg-210Kg负载）用RV减速机产物获得症结性冲破，正在牢靠性、相同性、精度保留性条件更高的锂电、光伏、汽车创设等高端利用规模完玉成系列进口代替与范畴配套。经由多年磨练，系列化高本能谐波减速机新品推向市集，完成工业机械人、合营机械人等多场景树模利用。
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